对商用车行业而言,2020年是非同寻常的一年。突发的新冠肺炎疫情将商用车市场在第一季度打到历史最低位,但是作为国计民生重要组成部分的商用车企业并未因此暂停,不仅在抗疫的战场上屡建功勋,而且通过线上营销、智慧服务等一系列应急方案迅速突围,商用车市场尤其是卡车市场还不断刷新历史记录,上演了一部绝地反击的历史大片。


中国商用车新生态高峰论坛盛大举行

  在这特殊的一年即将收官的时刻,11月21日上午,第二届“中国商用车新生态高峰论坛”在广州市星河湾酒店隆重举办。本届论坛以“融通新境界 智取新高度”为主题,由中国贸促会汽车行业分会指导,汽车观察传媒、广州国际商用车展组委会主办,商用汽车观察承办,欧航欧马可、陕汽重卡、搜狐汽车战略合作。来自行业协会、研究院、车企、科技公司、物流运输及车联网平台的精英代表汇聚一堂,共话新生态下的商用车发展之道。


中国商用车新生态高峰论坛盛大举行

  在致辞与演讲环节,中国贸促会汽车行业分会会长王侠指出,2020年,新冠肺炎疫情给汽车市场带来触底打击,中国商用车尤其是卡车市场却连创历史新高,体现出车企在转型升级方面的突出效果。尤其是卡车市场,销量同比增长24%、7次刷新月销历史记录,其中重卡同比增幅更是高达39%、成为市场增长的主力军。


  但王侠同时表示,中国商用车的转型升级和残酷的竞争远没有结束,以下四点将成为商用车竞争的焦点问题。首先,不断加严的环保门槛和安全门槛继续推动产品技术和品质升级;其次,智能化、网联化将成为中国商用车企业赶超世界先进水平的新通道;第三,运力平台的崛起将促进商用车新生态的优化和重构;第四,把握新老基建给商用车带来的新需求,挖掘双循环的新机遇。


中国商用车新生态高峰论坛盛大举行

  中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一介绍了疫情后物流市场的基本情况。他指出,中国物流总规模一季度下降7.3%,到6月末为下降0.5%,到9月末转降为升2.0%。这一态势具有代表性,概括了物流各领域稳步回升的积极态势。值得肯定的是,物流支撑了疫情期间的社会经济,同时,疫情促使物流发展非接触、少接触的作业流程,提高了物流的地位和价值,物流行业因此迎来发展新阶段。


中国商用车新生态高峰论坛盛大举行

  福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华分享了城市物流的现状及科技创新对城市物流领域的影响。顾德华指出,在城市物流的各个配送级别中,轻卡物流量占到了70%左右,占据绝对主导地位。随着法规迭代、消费升级以及新技术变革,轻卡客户对安全、增效、降本、舒适驾驶的要求不断增强,目前的轻卡并不能完全满足用户需求。未来轻卡将在轻量化、智能网联、节能环保等方面大幅提升,推动产品向高端发展。


中国商用车新生态高峰论坛盛大举行

  中国投资协会咨询委产融平台绿创中心副主任、标准排名研究院院长郭海飞以“绿色债券助力汽车产业绿色发展”为主题进行演讲。郭海飞称,目前大气中38 .5%的一氧化碳、21.7%的碳氢化合物、87.6%的氮氧化物、32%的微粒物来自汽车废气排放,汽车产业绿色发展刻不容缓。绿色债券作为绿色金融体系的一部分,正助力汽车产业实现绿色发展,目前已有北汽、比亚迪等车企发行了绿色债券,并取得了不错成效。


  上下游企业如何联合创新?


  面对产品迭代越来越快、环保标准日益严苛、产业集中度越来越高的市场环境,商用车上下游企业该如何联合创新、协调发展?


中国商用车新生态高峰论坛盛大举行

  在汽车观察传媒总编辑刘小勇的主持下,陕西重型汽车有限公司副总经理周银朝、上汽集团商用车事业部副总经理杨汉琳、吉林大学青岛汽车研究院院长王玉海、安徽江淮汽车轻型商用车营销公司总经理助理万锋、广州瑞立科密汽车电子股份有限公司总经理黄万义、南京依维柯汽车有限公司新能源项目负责人宋伟展开了热烈探讨。


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