每单派件费只挣两毛五!

快递员这个职业,已经到了史上最危险的时候!

近年来,随着电商巨头纷纷抢滩下沉市场,负责电商件运输的快递公司之间的价格战也打得地动山摇,快递派送费没有最低,只有更低,处于快递最末端的快递员正在经历着生死时刻。

有报道称,在一些地方,快递员送一件快递只能挣到两毛五!

送一件快递只能挣到两毛五?这也太夸张了吧?我们平时叫个顺丰一单都给了10几块的运费啊?

没错,我们平时叫快递时也没少给快递公司运费。比如说,散客用户付给顺丰的一单快递费用通常在18元左右,付给通达系的快递费也在10元左右。

但是,如果你了解到快递行业的“层层收费”机制后,就能理解为什么最后分到快递员手里的只有可以忽视不计的两毛五的利润了。

我要告诉你们的第一个常识是:完整的快递业务不是只有送件这一个环节,而是最少包括揽件、中转、派送和信息服务四个环节。

我要告诉你们的第二个常识是:这四个环节又可以细化为七个更细的分配环节。

理想状况下,用户付出的一单10元费用,这七个环节的费用占比情况如下:3元给揽件方(网点),1.6元给收件快递员,城市内分拨费用0.6元,运到分拨中心运费0.3元,总部收到面单费1元、中转费2元,还有就是派件费1.5元。

但是,在现实生活中,以上理想状况基本是不存在的,为什么?价格战无时不在!

价格战启动后,以上配比就会发生改变,其中,面单收入、中转费、运输费用这几块是基本固定的,减少的部分,只能来自加盟网点和快递员的利润来源。

据了解,由于派费下降,今年7月,安徽某地快递员的到手派件费降到一单4毛钱,扣除短信费和电话费后,平均一单只能赚0.25元。

一单只能赚0.25元是什么概念?就算快递员一天可以派件1000件,一天的收入最高也只有250元,一个月到手工资最高为7500元。

当然,一天派件1000件只是一种理论数值:就按一天工作10小时,一小时需派100件,平均每分钟派件1.67次!就算是分身有术的神仙也不可能有这么高的效率。

快递不送上门,

通知到指定地点取件会越来越常见!

经过这么多年的发展,快递行业不仅没有朝着健康、正规的方向挺进,反而成为贫富分化最极端的行业,这是很多人没有想起的。

一方面,近几年来因为快递业务量的激增,很多快递公司的市场份额不断高涨,公司的估值或市值一路上扬,主要股东的身价不断高涨。

2019年福布斯全球富豪榜,国内有6位从事快递业务的人榜上有名,也创下了近年来快递公司富豪进入全球富豪榜的新高。其中,顺丰王卫的身家超过了1000亿,其他“四通一达”创始人也一个个身价不菲,万亿级的快递行业,就是一座挖不完的金矿!

另一方面,对很多底层快递员而言,这却是一个真正利润薄如纸的行业。

事实上,因为快递员的利润一降再降,现在已经影响到快递行业的业务布局,而且已经冲击到快递服务品质的稳定了。

比如说,如今,很多快递公司的快递员在送快递时都不会事先通知用户,就直接把快递塞到快递柜,或者发一个通知用户到指定地方取件的短信就算结束派件工作了。

如果驿站就在你家楼下,对你的影响可能还不是很大。但是,有的驿站距用户有几百米远,去取个件中间要穿越好几个红绿灯,碰上炎热的天气,寄过来的又是重量不轻的东西,取件就一下子变成了一项非常艰巨的任务。

很多人期待的,肯定不是这种给我们生活带来困扰的快递服务体验!

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