信息中心的大屏上,新沂港每天的繁忙都可以尽收眼底:码头上,吊车来回移动,满载货物的车辆络绎不绝;航道里,一艘艘轮船往来穿梭,2000吨级的货船顺着京杭运河“黄金水道”,通达四方、物流全球。

  打通上下游产业链,融入双循环,物流是关键。

  2019年9月,江苏、浙江、河南、山西、四川、重庆等6省(市)被列入全国物流降本增效综合改革试点省份。徐州市与南京市被确定为江苏省试点城市,以“智慧物流”为主题开展降本增效综合改革试点,在全国进行先行先试、积累经验。

  试点以来,徐州市不断推动物流业制造业深度融合创新发展,加快物流基础设施数字化建设,加大智慧物流主体培育力度, 2020年,物流业总费用占GDP比重达14.6%,较上年下降0.4个百分点。

  根据 “十四五”规划,2025年,徐州市将形成枢纽引领、集约高效、融合联动、智慧绿色的物流体系,物流营业收入突破4000亿元,社会物流总费用与GDP的比率降至12%。

  ◆以“融合”为抓手

  持续增强物流业发展新动能

  当前活跃司机3000多位,活跃车辆2900余辆,在途车辆700多辆,热点运输线路有安徽合肥、广西南宁、湖北宜昌……徐州徐工智联物流服务有限公司的徐工供应链大数据平台上,运单分布热力图正实时滚动更新着各类数据,智慧物流的发展,令徐工集团生产、销售全程“如虎添翼”。

  依托物联网、云计算、大数据等信息技术,徐工智联积极建设面向装备制造业的“智+”数字化供应链系统,覆盖了采购管理、仓储管理、物流管理、数据分析与应用等业务过程,已累计为徐工集团降低1700余万元运输成本。2020年,徐工智联在疫情形势下业务量实现逆势增长,营业收入突破26亿元、同比增长86%,先后获评“全国物流行业先进集体”、首批“全国供应链创新与应用示范企业”,2021年营业收入预计可达40亿元。

  物流业作为生产通往消费的重要桥梁和纽带,是国民经济的重要组成。根据中国物流与采购联合会去年发布的数据显示,我国工业品物流总额占比超过了9成,这对于制造业大市、交通枢纽城市徐州来说,是机遇,也是挑战。

  为此,徐州市积极聚焦产业转型升级要求,树立“大产业”理念,不断推进物流业与制造业深度融合发展,持续增强物流业与制造业的黏性。

  通过“试点示范、培大育强、集群集聚”,推动工程机械制造企业向供应链管理、智慧物流、电子商务和后市场服务领域延伸。徐工有限获评国家首批“两业融合”试点;徐工重型的“智能微库”,以“货到人”的方式实现了物品自动化存取,单据运转周期从160个小时压缩到80个小时。在9月上旬刚公布的全国第32批A级物流企业名单中,徐工智联成为全国23家5A级物流企业中的一员,江苏共2家物流企业入选。

  在城市配送端,线上线下融合创新正进一步加速。市交控集团港口管控、网上营业大厅、智慧仓储系统等7个平台加快建设;新沂公路港物流园信息平台初步完成,系统整合货物、运力、场站设施等物流资源,日均发布物流信息2000条,每日进出港货运车辆3000辆。美妆电商园日发单量4万单以上,发运及时率、发运准确率、库存准确率均达到99.9%。徐州港电子商务平台,被中交协评为“中国煤炭物流贸易优秀电商服务平台”。

  ◆以“创新”为突破

  拓展物流业发展空间

  在驮蓝山路与振兴大道交界处,每天都有一辆辆满载家电、生鲜、快消品的小型箱车正从安得物流园的大院驶出,这些货品中,既有各电商平台的配送订单,也有入驻园区电商企业的直接仓储配送订单。

  “我们最初主要为美的做产品配送,现在已发展为一家集电商、仓储、配送为一体的综合物流园区。”安得物流相关负责人李小飞介绍说,随着大数据+信息化集成配送技术的运用,原先一名驾驶员配送一车货物需一整天,现在仅需不到8小时,物流企业效率的提高、成本的降低,也为物流园区的综合发展带来了更多空间。

  突破关键技术、改革贸易方式,徐州市将“物流+贸易”作为改革试点的重要方面不断推进,鼓励物流企业围绕电子商务等贸易方式提升效益收入。位于沛县的东方物流集团实现营业收入118亿元、同比增长19.2%,缴纳税收1.7亿元,货物吞吐量与营业收入实现双提升,成为京杭大运河上最大的煤炭供应链物流基地。在顺堤河作业区,徐州市先后引入了粮食储备加工、煤炭贸易等高附加值业态,鼓励企业投资砂石、煤炭、焦炭等大宗物资的供应环节,润特航运通过关联业务实现了400多万吨的年增量。

  鼓励企业着力突破关键技术研发应用,推进精创电气开展关键物流技术试点,研发医药冷链温度智能感知和自组网控制方法,已应用于广东、河南、黑龙江等省市疾病预防控制中心冷链监测平台。华越医疗器械打造了智能化医疗器械供应链平台,为2000多家平台企业提供全链路解决方案,降低仓储物流成本约70%。上药控股使用自动输送设备、自动分拣机、标准物流箱等现代物流设备,拣选效率提高11.4%,差错率降至0.02%以下。新沂保税区推进智能卡口、无纸化通关等智能技术应用,以“车牌+箱号”自动识别作为卡口控制基础信息,箱号准确识别率从93%提升到97%,卡口单车通行时间从最初的30秒缩减至10秒,效率提升1倍多。润特航运研发并建造智能新能源船舶,推动内河船舶绿色化、智能化发展。

  全面推广城乡高效配送。规划建设城市共配中心,优化城市末端配送网络,全市城乡高效配送试点企业平均仓储利用率达到80%,单程满载率达到85%。飞马配送2020年实现快递收发量4000万件,搭建县镇村三级网络,实现沛县农村物流全覆盖,城乡物流配送“沛县模式”在宁波、台州、曲阜等30多个地区复制推广。新沂市发展紧密型农村物流联系网点,健全农村物流的末端网络,村级网点覆盖率达100%。

  加快打造网络货运平台。全市现有网络货运平台企业23家,占全省19%。其中,中天科尔网络货运服务平台整合社会运力,实现信息流、货物流、资金流、票据流“四流合一”,平台注册车辆3.2万辆、船舶5000多艘,实现营业收入5亿元。帝亨网络科技成功上线“路链”互联网无车承运系统,吸引超过6000名货运司机。

  ◆以“载体”为支撑

  持续推进智慧园区项目建设

  满载着大宗货物的国际班列不断发往中亚和欧洲,来自俄罗斯的木材等商品经由这里走进千家万户;通过公铁水多式联运方式,把“出海口”搬到老百姓“家门口”……随着淮海国际陆港蹄疾步稳的建设,徐州正加速联通全国、融入全球。

  物流产业的发展,载体建设是基础。

  为此,徐州市紧扣“智慧化”标准,不断推动淮海国际港务区智慧物流设施建设,以打造国家物流枢纽承载城市为目标,支持淮海国际港务区提升铁路运输智慧化水平,建设“智慧淮海国际陆港综合信息平台”,提高海关联检大楼、海关监管点智能化服务能力。港务区公铁水多式联运枢纽中心暨集装箱场站运营,填补了集装箱物流基础设施的空白。加强与连云港港、宁波港、上海港等沿海港口的合作,实现信息联通与数据共享。推进内河船闸智慧调度管理,实现重点船闸的智能排档、智能调度、智能过闸,内河运输效率提高10%。

  加快省级示范物流园智慧化改造。推动新沂综合物流园、双楼物流园等省级示范物流园区开展智慧化改造试点,打造县区节点智慧物流平台。新沂综合物流园建设一批智能管理调度中心、智能仓储配送中心、智能监控与感知引导平台,促进企业物流成本降低20%。新沂快递物流园通过改造升级自动化分拣设备,去年实现业务收入3.9亿元、同比增长42%。苏北物流园建设无车承运人物流综合服务电子商务平台,推动园区降成本177万元。双楼物流园完成运输管理、仓储管理、GPS/GIS跟踪管理等平台建设,大幅提升了港口作业效率,今年上半年集装箱运输量同比增长110%、突破3.5万标箱,港口车辆平均通关时间缩短15%,卡车日周转率从平均1.8次提升到2.5次。

  推动智慧物流重大项目建设。坚持“项目为王、重点重抓”,强化智慧物流项目建设,招引象屿物流、丰树物流等一批项目落户徐州。围绕智慧物流项目闭环,强力抓好项目全生命周期管理。定期开展“765”项目现场督查,强化督查问效、跟踪督办,形成高压态势,督促项目单位按计划推进。实行差别化土地供应,采取“弹性出让”“先租后让”等方式供地,精准保障智慧物流发展。

  下一步,徐州市还将在智慧物流应用、主体培育、研发技术突破等方面持续发力、久久为功,加快物流智慧化改造推广应用,重点推动“8+8”物流园区智慧化应用;加快培大育强智慧物流主体,推动大数据等技术在车船智能配载、安全运输、信用监管等领域的深度应用;加快研发突破一批关键物流技术,推动在智能温控等行业细分领域取得技术突破;培育库派同城、上药控股等一批物流企业技术中心;推动智慧物流与制造业融合创新,提高生产制造和物流一体化运作水平,力争到2025年全市物流业总费用与GDP的比率在12%左右,年均下降0.5个百分点。

  徐报融媒记者 季芳

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