目前,智慧物流成为社会热点,得到物流界普遍关注。很多物流自动化系统、物流自动化装备都打出了智慧物流的旗号,在刚刚结束的CeMAT亚洲物流展上,宣传展示智慧物流技术与产品的企业增加很多,成为展会的亮点。

那么,到底什么是智慧物流?自动化就是智慧物流吗?物料搬运机器人就是智慧物流吗?无人仓就是智慧物流仓吗?自动化、数字化、网络化与智慧物流的概念如何辨析?智慧物流的智慧体现在哪里?智能物流与智慧物流有什么区别?种种问题需要辨析清楚。

关于智慧物流,是我在2009年正式提出来的概念,作为智慧物流概念的提出者和智慧物流技术架构与理论体系的建立者,我觉得有必要对智慧物流的概念进行辨析,理清智慧物流与物流自动化、物流智能化的关系。

一、关于智慧物流的精准定义

2009年,基于物联网技术在物流业应用带来的智慧物流变革,我作为当时《物流技术与应用》杂志、中国物流技术协会信息中心、华夏物联网研究中心的负责人,代表三个单位提出智慧物流理念,这一事实在百度百科、360百科等资料库中均有记载。但遗憾的是这些百科资料均只关注了概念的提出,却没有收录我对智慧物流所做的定义。在这些百科词条中,对智慧物流都做了很复杂的概念描述,也都没有给出一个精准的定义。

近年来我看了很多专家对智慧物流和智能物流所下的定义,相对而言,我依然认为我在2009年《物联网技术及其在现代物流行业应用》研究报告中对智慧物流下的定义更为科学。我关于智慧物流的定义如下:

智慧物流,指的是基于物联网技术应用,实现互联网向物理世界延伸,互联网与物流实体网络融合创新,实现物流系统的状态感知、实时分析、科学决策与精准执行,进一步达到自主决策和学习提升,拥有一定智慧能力的现代物流体系。

我是基于物联网技术应用提出的智慧物流定义,并借用物联网三层技术架构,提出了智慧物流的技术架构也由感知层、网络层、应用层组成;之后又提出了智慧物流的大脑思维系统、信息网络传输系统和自动执行系统三大系统的理论,分析了智慧物流的发展现状,分析了智慧物流的智慧来源,写出了系列的关于智慧物流的技术文章,建立了智慧物流完善的理论体系。

智慧物流是在物流自动化、网络化、数字化、智能化基础上发展起来的,根据智慧物流的定义,可以辨析清楚物流自动化、智能物流、数字物流等概念之间的关系,了解智慧物流发展路径,澄清很多概念混乱问题。

二、物流自动化:感知命令,自动执行

首先需要明确的是,物流自动化不是智慧物流,也不是智能物流,简单的物流自动化设备有时候连物流智能硬件都算不上。但是,从另一个角度看,物流自动化设备接入智慧物流系统,可以成为智慧物流的一个执行单元。这是物流自动化与智慧物流容易混淆的地方。

关于物流自动化技术,如果按照智慧物流的定义来分析,它只具备了自动的感知和自动的执行功能。初级物流自动化,感知命令还往往是被动的感知,是通过连线的感知,不具有主动感知的功能。这是物流自动化1.0,即:被动感知,自动执行。

随着互联网和物联网技术发展,物流自动化技术也在不断进步,陆续出现了主动感知功能、无线感知功能,并对感知的命令可以根据预设条件进行简单判断后自动执行的功能,这是物流自动化2.0,即:状态感知、分析判断、自动执行。

现在的物流自动化技术在快速发展,具备了比较完善的感知能力,也具备了连接组网的能力,借助物联网技术连接入网,可以在互联网基础设施上架构自动化系统,可以按照模块化理论对物流自动化系统进行柔性调整,这是自动化3.0,即:状态感知、联网互动、判断决策、自动执行。这样的自动化系统具备了作为智慧物流执行系统的基本功能。

但是,物流自动化本身虽然能够状态感知,但往往不具备实时分析、科学决策的能力,还只局限于直接执行命令或根据预设条件判断分析后执行命令的阶段。如果自动化技术装备本体可以具备状态感知、实时分析和科学决策的能力,就可以进化到物流智能硬件了。

三、物流智能化:状态感知、实时分析、科学决策、精准执行

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